【48812】地铁“黄医师”上线出诊

  “咱们的‘黄医师’不到5小时就完成了对南昌1号线双港站至建业大路西站全线公里的地道的检测使命。”8月20日下午，由中铁电气化局城铁公司与我国矿业大学（北京）彭苏萍院士团队协作研制的地铁地道安全危险危险归纳勘探车在南昌地铁1号线成功上线运用，取得了杰出检测作用。

  为何地铁地道安全危险危险归纳勘探车被业界称为“黄医师”？或许能够从它的外表和功用中找到答案。

  在南昌地铁1号线地下地道施工现场，“黄医师”正沿线缓缓行进，从尾部伸出的勘探设备宛如听诊器，对地道进行详尽的检测。

  “它能快速评脉问诊地道的归纳病害，检测速度5千米每小时，空气耦合地质雷达天线米。检测时，弹性臂将勘探设备快速送出、回收，一趟跑下来，同步收集各类参数，就像给地道做了一次CT！”担任本次检测使命的技能人员康超介绍。

  在“黄医师”内部，安装着多通道探地雷达、高速线阵相机、三维激光扫描仪、红外成像仪等设备，可用于地铁地道衬砌内部脱空病害、地道衬砌表观裂缝和渗漏水病害等安全危险危险的快速勘探。此外，“黄医师”还能够实时获取一氧化碳、甲烷、PM2.5、PM10、风速和光照度等地道环境目标参数，为地下轨道交通的安全运转供给技能协助。

  最值得重视的是，“黄医师”有一双“火眼金睛”，能够勘探出的裂缝宽度分辨率可到达0.1毫米。

  “咱们要做就做到极致！0.1毫米是一个什么概念呢？和一张A4纸的厚度相同，拿着放大镜才干发现的裂缝，‘黄医师’扫过一遍就能轻松发现，省时、省力、省人工。”中铁电气化局城铁公司潘义红立异工作室朱艳东泄漏，相关于惯例勘探手法，“黄医师”工作效率进步七成以上，完成快速检测体系替代人工目视检测，单位使命量所需检测人员从每日50人削减到每日6人，勘探本钱降低了近三分之一。

  “失之毫厘，谬以千里。”地铁施工建造是一场“毫米”级的质量对决。地道中一些细微的裂缝，假如长度和宽度从始至终保持在限制规模以内是安全的，可是还有一些裂缝在施工、行车振荡下可能会扩张，这种裂缝需求及时监测、处理。

  在很多现场实验的基础上，“黄医师”增设地道病害数据库和病害开展盯梢体系，能够对地道“病害”进行长时间监测，构成预警机制，为地道运用的安全鉴定、办理保护等供给了有力的技能支持。

  “能够在地铁地道运营和施工环境下运用，作业时不阻断地下交通，不影响地铁正常运营，体积小，功用全……”谈起“黄医师”的长处，中铁电气化局城铁公司机械装备分公司司理潘义红如数家珍。

  “创意源自一场技能交流活动，其时国内现有地道衬砌检测车需贴在地道壁上，车辆体积大、速度慢，检测单一，工作效率低。我就想能不能自己研制出一款地道检测车，把它做小一点，功用全一点。”中铁电气化局城铁公司潘义红立异工作室通过技能攻关、联合研制，成功为“黄医师”减肥晋级。

  据悉，该车在保有限界检测、弓网联系检测、触摸轨冷滑等传统功用的基础上，增加了空气耦合探地雷达勘探体系、相机拍照外表检测地道裂缝、地道三维空间信息收集体系，以及同步操控与集成技能。“黄医师”的体积变小了，但功用更强了。

  “南昌地铁1号线号线后第二个运用的项目，不像咱们研制的地道全断面水冲洗车那么身经百战，现在来看检测作用杰出，它也顺畅通过了第一次大考。”潘义红欣喜地说。南昌地铁1号线是南昌市第一条建成运营的地铁线路，关于南昌市民来说影响深远、含义特殊，后期还会有更多的检测使命，地铁地道安全危险危险归纳勘探车必将不掉链子、不辱使命，为地铁地道结构病害敏捷开出安全“良方”。

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